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座位说明1.每张赛票都拥有相应的区域和座位信息，因此每一名持票观众都必须完全按照赛票指定的区域入场，对号入座或进入指定区域就位，请勿擅自进入禁止或限制观众进入的区域。
2.持无座席赛票的观众可自备小型折叠椅子或凳子。
赛场介绍日本铃鹿赛道(Suzuka circuit)是当今一级方程式赛车(Formula One)中使用的最伟大赛道之一，它是对汽车和驾驶员能力的一次大规模测试。
这条赛道是由本田公司在1962年作为测试设施建造的，由荷兰人约翰·胡根霍尔兹(John Hugenholz)设计，他是当时的赫尔曼·提尔克(Hermann Tilke)。赛道上还建造了一个巨大的主题公园，其中包括著名的大轮子，它俯视着铃鹿的天际线。
1987年，在举办了各种运动和F2比赛之后，在日本大奖赛的比赛中最初输给了富士，本田的影响力最终获得了胜利，大奖赛有了一个新的日本主场。另外，2007年8月8日，在铃鹿队，比赛一直持续到现在，为许多紧张的季末决定者提供了机会，包括阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳现在臭名昭著的碰撞。
这样的时刻只是增加了铃鹿对球迷的吸引力，大奖赛现在吸引了一些最热情和最有见识的人群参加F1比赛。
这条赛道也成为了车手们最喜爱的赛道之一，它拥有F1日历上最具挑战性的一些弯道。其中最受欢迎的是高速130R和著名的勺形曲线。除此之外，赛道的8字形布局使得它在F1比赛中独一无二。
铃鹿赛道是一个非常独立的设施，这就是为什么许多f1车手会在那里停留一段时间。除了赛马场，还有著名的Motopia主题公园、库尔花园温泉、健身房、高尔夫球场、网球场、保龄球道、几家酒店和餐馆，它们似乎来自世界上每个国家。
名古屋的中央航空(日本中部国际机场)是离铃鹿最近的机场。它与日本所有主要城市都有联系，虽然比东京成田机场(Narita airport)小，但为越来越多的国际航空公司服务。第三种选择是飞往大阪，乘坐短途高铁。
乘汽车或火车去铃鹿也很容易。如果你从名古屋乘汽车旅行，乘坐东美韩高速到铃鹿出口;乘火车，可以搭金铁线到知子站，在周末的比赛中从那里有往返于跑道上的班车。
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